茅以升(1896年1月9日－1989年11月12日)

“中國近代橋梁事業(yè)的先驅(qū)、鐵道科技事業(yè)的開拓者”

籍貫：江蘇省丹徒縣

院校：西南交通大學

成就：主持修建中國第一座現(xiàn)代化橋梁--錢塘江大橋，
      中國土力學學科的創(chuàng)始人和倡導者、工科教育家

茅以升：“終身致力于橋梁建筑事業(yè)”

1933年，30年代，茅以升領(lǐng)導設(shè)計、修建杭州錢塘江大橋，是我國第一座由中國人自己設(shè)計建造的鐵路公路兩用橋。茅以升在錢塘江大橋工程技術(shù)上的成就曾令國外同行對中國的橋梁建筑工程師刮目相看。50年代，他還參加了新中國第一座現(xiàn)代化大橋——武漢長江大橋的建造。在武漢長江大橋建設(shè)過程中，茅以升擔任由中外專家組成的技術(shù)顧問委員會的主任委員，解決了武漢長江大橋建設(shè)中的14個難題。1959年擔任人民大會堂結(jié)構(gòu)審查組組長，為這個歷史性的重大建筑貢獻了自己的技術(shù)、經(jīng)驗和智慧。茅以升是中國現(xiàn)代橋梁工程學的重要奠基人。作為一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中當過五所學校的教授、兩個大學的校長、兩個學院的院長。他積極倡導科普教育，撰寫了《橋話》《中國石拱橋》《橋梁次應力》、《錢塘江橋》、《中國的古橋與新橋》等大量的科普文章。1979年應邀訪問母?？▋?nèi)基?梅隆大學時，校長授予他“卓越校友”獎章，以表彰他對世界工程技術(shù)方面作出的貢獻。 1982年被美國工程院院授予外籍院士稱號。錢塘江大橋的建成，打破了外國人壟斷中國近代大橋設(shè)計和建造的局面，成為中國橋梁史上的一個里程碑。

個人經(jīng)歷

茅以升，中國土木工程學家、橋梁專家、工程教育家，中國科學院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。茅以升1916年畢業(yè)于西南交通大學，1917年獲美國康乃爾大學碩士學位，1919年獲美國卡耐基理工學院博士學位，回國后歷任交通大學唐山工學院教授、國立東南大學教授、工科主任、國立河海工科大學校長、交通部唐山大學校長（今西南交通大學）、北洋工學院院長、江蘇省水利廳廳長、錢塘江大橋工程處處長、交通大學唐山工學院代院長、院長、中國橋梁公司總經(jīng)理、北洋大學校長、中國/北方交通大學校長、鐵道科學研究院院長等職。1955年選聘為中國科學院院士（學部委員）。

相關(guān)科學成就

茅以升一生學橋、造橋、寫橋。他在中外報刊發(fā)表文章200余篇。1933年至1937年，茅以升主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋———“錢塘江大橋”。1955年至1957年，茅以升主持修建我國第一個跨越長江的大橋———武漢長江大橋的任務。1955年9月，大橋正式開工，到1957年9月25日建成。

生活圖片

發(fā)布時間：2014-11-15